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연구에 따르면 무역 성장률은 회랑 경제의 경우 2.8~9.7%, 전 세계적으로는 1.7~6.2%에 달할 것이며 세계 실질 소득은 0.7~2.9% 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 노력은 국제 공공재 부족 문제를 효과적으로 해결하고 세계 경제 성장을 위한 지속적인 추진력을 제공했습니다. BRI에 따른 운송 인프라 프로젝트는 세계 무역 비용을 1.8% 절감하고, 중국-중앙아시아-서아시아 경제 회랑을 따라 무역 비용을 10% 절감할 것입니다. 동시에 인프라 연결성을 통해 BRI는 국제 투자의 촉매제임을 입증했으며 인프라 투자에 대한 세계적인 관심과 열정을 높여 참여 국가의 경제 성장과 급속한 발전을 제공했습니다. 이는 운송, 투자, 물류 및 관광을 촉진하고 라오스와 연선 지역의 경제 발전에 새로운 자극을 불어넣었습니다. 중국과 라오스, 파키스탄을 포함한 다른 국가 사이에 수많은 양자 공동체가 구축되었습니다. 중국과 라오스 지도자들은 중국-라오스 철도를 깨끗한 프로젝트로 만드는 데 중요한 합의에 도달했습니다.

중국은 또한 농촌 물 공급 관리 및 프로젝트 관리 분야에서 400명 이상의 인력을 이 지역에서 교육했습니다. 양국의 규률검사감독부는 정부 차원의 감독 및 조정 메커니즘을 구축했으며, 건설에 참여하는 기업은 프로젝트 설계 및 배치부터 실행 및 검토에 이르기까지 청렴성을 최우선 과제로 삼았습니다. 중국과 아프리카, Explus.co.kr 아랍국가, 라틴아메리카, 아세안(ASEAN), 중앙아시아 및 태평양 도서국가 등 다자공동체 건설에서 안정적인 진전이 이루어졌습니다. CR 특송화물(C-TOP)의 안전하고 신속한 통관을 위한 통관-열차 운영 파트너십, 철도 서비스를 위한 신속 통관 등 통관 혁신과 함께 중국은 세계 경제 안정에 중요한 기여를 했습니다. 2023년 8월 31일까지 이 철도는 총 2,079만 명의 승객 여행과 2,522만 톤의 화물을 운송했습니다. 또한 이를 통해 납세자는 기타 일반 소득에 대해 $3000 이상의 손실을 공제할 수 있으며 이전 연도로 이월할 수 있는 순 운영 손실을 창출할 가능성이 있습니다. 에어드랍 수익금은 토큰을 청구하기 위해 가스비를 지불하거나 에어드랍에 대한 소셜 미디어 게시물을 공유하는 등 에어드롭을 받기 위해 특정 조치를 취한 경우 과세 소득으로 간주됩니다.